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La demanda de petróleo de EE. UU. se mantiene a flote a pesar del aumento de los precios

by Editor
Gráfico de líneas de GWh/d que muestra que la generación de energía a base de carbón en Rusia sigue funcionando como de costumbre

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El último informe del IPCC está disponible y genera algunos lectura aleccionadora. A pesar de algunos avances, las emisiones de gases de efecto invernadero aumentaron un seis por ciento el año pasado y se espera que aumenten nuevamente este año, lo que hace que las probabilidades de limitar el calentamiento a 1,5 °C sean cada vez más pequeñas.

António Guterres, secretario general de las Naciones Unidas, hizo sonar las campanas de alarma: “Estamos en camino a un calentamiento global de más del doble del límite de 1,5 grados acordado en París. . . Algunos líderes gubernamentales y empresariales dicen una cosa, pero hacen otra. En pocas palabras, están mintiendo”.

En el boletín de hoy, tengo una nota sobre la creciente demanda de combustible en Estados Unidos. Los precios récord de las bombas no están causando que la gente reduzca el tiempo de conducción, hasta el momento. Myles informa sobre la respuesta a las atrocidades denunciadas cometidas por soldados rusos en Bucha, Ucrania, que podrían incluir medidas más severas contra los flujos de petróleo y gas rusos. Como muestra Amanda en Data Drill, las medidas tomadas hasta ahora no han obstaculizado los flujos de energía rusos, el principal motor de la economía del país.

Y otro recordatorio de que nuestra conferencia Energy Source Live en Houston (y en línea) se realizará este jueves 7 de abril. Si aún no lo ha hecho, regístrate y únete a nosotros.

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justin

Los conductores estadounidenses están dispuestos a pagar en la bomba

Los altos precios récord en la bomba de combustible no están desacelerando a los estadounidenses.

como yo reportado el fin de semanademanda de gasolina en EE.UU. sigue subiendo. Los compradores, hasta el momento, no se están alejando de las grandes camionetas y vehículos utilitarios deportivos que consumen mucha gasolina a pesar de que los precios de la gasolina alcanzaron niveles récord a principios de este mes y se mantuvieron muy por encima de los 4 dólares el galón. Esto puede no parecer mucho para nuestros lectores europeos que pagan precios mucho más altos para repostar, pero es más difícil en los EE. UU., donde los viajes al trabajo tienden a ser más largos y los automóviles son mucho menos eficientes en combustible.

¿Por qué los altos precios del combustible no incitan a la gente a reducir el consumo? Hay un par de factores en juego.

Por un lado, los consumidores estadounidenses todavía se encuentran en una situación financiera relativamente buena después de acumular efectivo durante la pandemia. A pesar de que los precios del combustible son altos, no se están comiendo las billeteras de los estadounidenses de la misma manera que lo han hecho en los picos de precios anteriores.

El gasto en gasolina como porcentaje de los gastos totales de consumo personal promedia alrededor del 3,1 por ciento, estimó Michael Tran, analista de RBC. En períodos anteriores en los que los precios altos obligaban a las personas a quemar menos combustible, eso era más del 4 por ciento, o incluso más, lo que indica que los precios actuales no están estirando las finanzas de las personas tanto como parece a primera vista.

A pesar del impacto de la etiqueta de la gasolina a $4, el “impacto psicológico es peor que la realidad”, dijo Tran.

Otro factor importante que impulsa la demanda a pesar de los precios elevados es que el país aún está saliendo de la pandemia. Los analistas dicen que es probable que las personas realicen los viajes que han estado posponiendo durante dos años, incluso si los mayores costos de combustible hacen que el viaje por carretera o el vuelo sean más costosos.

“Si tiene que pagar 50 o 60 centavos adicionales por galón para visitar a sus padres, abuelos o amigos que no ha visto en dos años, lo hará de todos modos”, agregó Tran.

Los analistas dicen que eso significa que la demanda de combustible, que ya volvió a los niveles previos a la pandemia en los EE. UU., continuará aumentando hasta el verano, que suele ser la temporada alta de manejo, incluso si los precios se mantienen altos.

Tampoco hay señales de que los altos precios de la gasolina estén acabando con la relación amorosa de Estados Unidos con las camionetas y SUV cada vez más grandes. Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando rápidamente, pero siguen siendo una pequeña parte del total de automóviles vendidos a menos del 5 por ciento. Hablé con varios concesionarios de automóviles en Houston que dijeron que la demanda de camiones grandes y SUV sigue siendo tan sólida como siempre: representan aproximadamente las tres cuartas partes de todas las ventas.

¿Cuándo podríamos ver a los consumidores comenzar a doblarse? Los precios promedio nacionales probablemente tendrían que superar los $5 por galón, dicen los analistas.

La última vez que se vio afectada una demanda seria de combustible fue en 2008, cuando los precios de las gasolineras eran más o menos lo que son ahora. Pero cuando se ajusta a la inflación, eso apuntaría a precios promedio en la bomba de aproximadamente $ 5.20 por galón, aproximadamente $ 1 por galón más de lo que son hoy. Es probable que los precios mundiales del crudo tengan que subir a casi 200 dólares el barril para que los precios del combustible suban tanto. (justin jacobs)

Europa sopesa prohibir el carbón y el petróleo rusos tras los asesinatos de Bucha

Una prohibición europea sobre las importaciones de carbón y petróleo rusos está sobre la mesa como parte de una nueva serie de sanciones en respuesta a los informes de atrocidades cometidas por las tropas rusas en Ucrania.

Durante el fin de semana surgieron imágenes de asesinatos de civiles y fosas comunes en la ciudad de Bucha, en las afueras de Kiev. Estados Unidos y la UE dijeron que responderían intensificando las sanciones.

El presidente francés, Emmanuel Macron, dijo ayer que había “indicaciones muy claras” se habían cometido crímenes de guerra y que el carbón y el petróleo deberían incluirse en cualquier sanción nueva. Comisionado de Medio Ambiente de la UE Virginijus Sinkevičius se hizo eco de la llamada.

Se espera que los comisionados respalden formalmente un quinto paquete de sanciones contra Rusia hoy, que será votado por los estados miembros mañana. Es probable que cualquier intensificación excluya el gas, dada la dependencia de los estados miembros de las importaciones rusas.

Macron dijo que las autoridades francesas se estaban coordinando con otros estados miembros de la UE sobre los próximos pasos, en particular Alemania, que desconfía de cortar las importaciones de energía rusa.

El dedo acusador sobre el estado de la política energética europea continuó, mientras tanto, con la cabeza de enella segunda empresa de servicios públicos más grande del mundo, diciendo que el bloque debería haber abordado “agresivamente” su dependencia del gas importado hace mucho tiempo.

El presidente de EE. UU., Joe Biden, dijo que se debería establecer un tribunal de crímenes de guerra sobre los asesinatos de Bucha y dijo que EE. UU. también buscaría agregar más sanciones. Washington ya ha prohibido el carbón, el petróleo y el gas rusos, y la Casa Blanca ha indicado que está considerando ampliando la red sobre algunas sanciones existentes para golpear a terceros.

Nuestros columnistas de Lex argumentan que la imposición unilateral de las llamadas “sanciones secundarias” por parte de EE. UU. podría eludirse.

Mientras tanto, Beijing, cuya respuesta será clave en cualquier esfuerzo por aislar a Rusia de los mercados globales, Se quedó callado sobre los presuntos crímenes de guerra. (Myles McCormick)

Exploración de datos

Estados Unidos, la UE y sus aliados han impuesto sanciones duras sobre Rusia, incluida la prohibición estadounidense de las importaciones de petróleo y gas rusos y la exclusión de varios bancos rusos del sistema financiero internacional. Si bien la eficacia de las sanciones es difícil de medirlos datos de la firma de análisis Kayrros sugieren que la actual ronda de restricciones no ha hecho mella en la economía de Rusia.

Los indicadores clave de la actividad económica de Rusia (generación de energía a base de carbón y producción de cemento) aún no se han desviado de los niveles históricos, según Kayrros. La firma también descubrió que el número de petroleros de crudo que salen de los puertos rusos está aumentando después de una fuerte caída tras la invasión de Ucrania. Kayrros señala a India, uno de los principales consumidores de petróleo y un país que depende en gran medida de las importaciones de petróleo, como un mercado emergente para el crudo ruso barato. (Amanda Chu)

El gráfico de líneas del número de petroleros de crudo que salen de los puertos rusos aumentó un 6 por ciento, lo que muestra que el comercio de petróleo de Rusia continúa a pesar de las sanciones

Tomas de corriente

Energy Source es un boletín de energía dos veces por semana del Financial Times. Está escrito y editado por Derek Brower, Myles McCormick, justin jacobs y emily goldberg.

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